“日产的看家犬” 库存当宝的启辰T90


ʱ䣺2019-06-13

  轿跑型SUV是时下最受欢迎的车型,外观激进运动好看,车群里最闪烁的明星。轿跑SUV拥有着不俗的动力,早起被讴歌ZDX与宝马X6带火,上身轿跑甚至有点夸张到不像话的Gran Turismo造型,加上不俗的动力调校,极致运动的车身。轿跑型SUV可以说它的诞生就是为了妥协部分市场的,消费者想要更快具备GT跑车姿态还要求空间大,SAV可满足不了,轿跑型SUV解决了世纪难题。

  目前自主品牌车型与国资品牌都玩上了轿跑型SUV的IP,长安CS85 Coupe销量早已盆满钵满,前段时间哈弗F7X的上市更是点燃15万元轿跑SUV的火头,然而谁还记得2016年还有个“奇葩轿跑SUV”启辰T90的存在?

  东风·启辰是东风与日产合作的自主品牌,微观来看它也就是帮日产清库存的品牌。启辰T90在2016年的广州车展上正式上市,当年报价12-16万元的价格直接抬高了启辰品牌的身价。

  当时的启辰T90展台,里里外外站满了看客。个人有幸参观了T90的亮相,当时启辰的销售顾问还说:“启辰T90是行业内先驱者,我们没有对手”。没有对手是很可怕的事儿,启辰T90自上市头一个月4.3K的销量往后一路走低,2017年全年销量仅4.5万台;2019年1-4月销量仅2500台,其中4月份仅300台,上个月销量仅有120台。启辰T90为何销量如此低?我将从微观、中观与宏观三个观点分析。

  启辰T90自我定位是中型SUV车型,但总体来看外形总觉得牵强。整台车基本上可以分成三个部分解答,如果将它的尾部遮住,启辰T90就像普通SUV还能看到T70的影子;如果将它的腰线则会有些本田歌诗图的风格甚至偏向工具车;如果把车身上部分完全遮住,启辰T90则像轿车一般,而且是轩逸或者逍客的风格。

  启辰T90活脱脱玩出了山寨风,而且还山寨了“烂尾”歌诗图。车身整体强行“GT跑车”风格,上半部分线条太过硬朗,下半身则太过于收敛,完全没有轿跑SUV的感觉。这就好比你的男神上半身肌肉,下半身小短裙加小白细腿,这完全不能接受。

  轿跑型SUV不就是为运动而诞生?启辰T90可不这么想,刚上市仅有一款动力水准,2.0L自然吸气四缸引擎最大马力144匹,最大扭矩198牛米,没错这款引擎就是日产逍客老款MR20引擎。

  因为它的动力捉襟见肘完全不能与运动挂钩,它在2017年5月正式推出了1.4T车型,最大马力140匹最大扭力比2.0L还小仅有196牛米。好处是,它的1.4T版本均为手动款,个人猜测它的用意是拉高转速提升推背感。万万没想到,官方称T90最高功率转速是5500转,但实测启辰T901.4T手动挡仅能达到5000转。1.4T动力破百“仅需”14秒,2.0L自吸破百“仅需”12秒,启辰T90标称运动果真“不虚传”。

  启辰在2016年推出,它并没有引起相关友商的共识。轿跑型SUV真正被点燃的时期是去年的成都车展,长安CS85 Coupe赚足了消费者眼球,哈弗不得将概念车型尽快出世,同时引发了吉利与领克的共鸣,大家都知道2018年车市寒冬,必须要抓住市场机会。

  启辰T90所处的时期恰恰相反,2016年是跨界SUV末期同时也是国产SUV的春天。如果启辰T90当年推出的概念玩法是15万元能买到的中型SUV,它的销量不会很差。但结果是,启辰T90虽然拥有中型SUV的尺寸,但它营造的科技感以及空间表现,他只能与中低配逍客相谈并论。

  由于它溜背的关系,后排头部空间很小横向空间还不如逍客。启辰T90不光没有卖点,它的亮点同样很少,所谓的科技感仅限于高配与顶配(指导价为13.78万元与15.48万元)额外增加无钥匙进入系统、12.3英寸的中控大屏和百度CarLife在同级内不占任何优势优势,

  总结:启辰品牌在国内基本凉凉,它就相当于帮日产/雷诺清理库存产出的品牌,香港马会开奖现场直播!同时启辰旗下的产品力度太低了。别人在玩时尚潮流或者中庸型家用车,硬件技术上比较成熟;启辰就相当于“跟屁虫”捡漏别人玩烂的产品,自己捏造车型销售。启辰如真想玩好IP,做好营销倒不如考虑跟上时代,提炼日产的技术进一步改变整套动力水准,价格方面跟随主流就可以。


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